乡下人进城记（之一）

前言：作为一个从未出过国的人，我承认自己是个土包子，也一直期待能走出国门看一看，增长见闻，体会不同的生活。今年中秋前后，我们和江老大两家一行6人到香港旅游。虽然香港早已回归中国，但实际上仍是回而不归，所以虽然不能算走出国门，至少也可以算是进城了。

我这几天一直在犹豫到底要怎么写，是按印象写还是按行程写呢？如果前者，往往散乱，如果后者，失于流水。现在想想，还是按行程写吧，毕竟是游记，多我这篇也无妨。

正文开始，因为老婆签注的问题，我们必须从口岸自行过关，当然，票价也是一个重要因素，直飞的话大约要2K以上，贵1倍有余。 后来我在香港时听说东航飞香港的班机忽然取消，真让人感到在国内的某些地方，再有钱也是孙子。（google了一下，原来该航班本应9月20日飞，推迟到21号，然后到了香港不能降落，飞去海口，然后号称回上海，结果又飞去厦门。晕死了！）

飞机照例晚点，下来之后坐大巴到罗湖火车站，下车拿行李时遭遇小偷，深圳真是名不虚传。贵重物品全在包里，好在及时发现，从此养成在深圳就把包放前面的习惯。过关倒没太多的话好说，就是排队。还抽空发了几个推。

一过深圳河，手机就没信号了。

到香港这边，先去买八达通卡，成人150，小童70。然后坐港铁，车上人不算多。我们订的酒店是港岛天后站的铜锣湾海景酒店，所以我们要转三次地铁。在太子转车时，乡下人特性体现，不知道港铁共有上下三层，从车上下来后（在第二层）找不到该转的线（在第三层），只好走向出口（第一层），仍找不到。问过客务中心才知道还有第三层。继续坐车。在港岛线，乡下人特性又一次体现，发觉这里的车门一会左边开一会右边开，站在车上无所适从。直到两天以后才发现，原来车门上有提示灯，指示下一站在本侧还是另一侧开门。

在上海坐地铁是根据几号线来找路，例如2号线，到了2号线再看是往哪个方向，去张江高科还是去徐泾东。在香港则不指示地铁线路名称，而是直接以终点站方向提示站台。上海地铁2号线用香港港铁的标志法就是张江高科1和徐泾东2，我的出行攻略是按上海这边的标志法记录的，结果下来以后还要现找该向哪个站台走。

坐香港港铁直接体会到地铁设计的人性化，例如转车，港铁有的两条线路转车只需要下车后走到对面站台即可转车，省下许多上楼下楼的时间。上海的则是一条线一个站台，坐回头车很近，换乘要走好远。但实际上下车就坐回头车的人比换乘的人少之又少，节省更多的人的时间不是更好吗？

其实这是一个思维方式的问题，上海地铁的世纪大道站是一个枢纽站，大约有4条线路可以换乘，除了前面说的要上上下下好几次楼梯之外，前一段时间开始，因为人太多，地铁站里专门把几个通道完全隔开，结果同一次车上下来的人哪怕是要转另一个同次车，也会因为下车门不同而走不同的通道，到达站台的时间也不同。这就是一个奇怪的思维方式，用浪费一部分人的时间的方式来解决地铁拥挤运力不足的问题。

从港铁来看，车很旧，但很整洁。地铁站里的广告在宣传进地铁后不要吃东西，地铁上也真的没有人吃东西。宝宝在后来的几天回来路上有时闹着要吃，我们给她指一指地铁里的标志，她也能看懂，不再闹。我们那几天坐的地铁，人都不多，哪怕是空车，也没有人抢座位。车很多很空，人不算多，速度又很快，座位的供求关系并不象上海地铁那么紧张。有时候人的素质受环境的影响很大。港铁的其它设施也很旧，但很实用，例如地铁会有指示牌提醒带大件行李的人坐地梯而不是坐扶梯，地铁站出口闸机虽然少，但还是有专门为儿童老人和带行李里的人走的特别宽的闸机。还有专门为轮椅人士上下楼梯的设备，最重要的，它不是摆设而是可用的。

出了地铁就是酒店，我们住在30层，靠最边上，很安静，可惜是靠山的那一面，海景是看不到了。

到酒店已经是下午4点多，附近正好是维多利亚公园。我今天看文章才知道，原来每年六四，香港的追思大会就是在这个公园里举行的。可惜我当时并不知道，不知道是不是就在那个大草坪上。 到公园里，我最高兴的是找到了香港政府提供的免费Wifi，立刻上网发推定位，可惜我当时还不会发照片，现在回想起来真是失败！之后的几天里，我基本上都会来公园上一次网，实在是离酒店太近了，很方便。酒店里倒是没有免费WIFI，偶尔搜到过一两个，但很快就断线。

我们订的是大床房，面积不算大，设施很齐全。只是冰箱效果不好，我放在里面的冰淇淋到第二天根本没法吃。

语言方面，在港铁和工作人员说普通话完全没有问题，对方都能听懂和回答。酒店前台的则不然，有的可以说，有的只能听懂，有的听都只能勉强听懂。在餐厅吃饭，绝大多数服务员都能听懂普通话，哪怕年纪很大的人，即使不能说也会听，还有很多人说得也不错，一点点口音而已。我这次去，说得最多的两句话是：“多谢”和“洗手间系边度”。

（未完待续）